Продажи новых китайских грузовиков резко сократились. В январе 2026 года в России реализовано 14,2 тысячи грузовиков полной массой свыше 6 тонн — новых и с пробегом. По данным НАПИ, это на 27,2% меньше, чем годом ранее.

Наибольшее падение пришлось на сегмент новых машин — минус 44,3% к январю 2025 года. Вторичный рынок сократился менее существенно — на 20,2%.

У КАМАЗ, ГАЗ и МАЗ структура продаж почти не изменилась: около 25% сделок приходится на новые автомобили, порядка 75% — на перерегистрации техники с пробегом.

Иная динамика у китайских марок. У Sitrak доля новых грузовиков за год сократилась с 81% до 36%, тогда как 64% продаж в январе 2026 года пришлись на технику с пробегом. У FAW доля новых машин снизилась с 54% до 30%.

Таким образом, на фоне общего падения рынка именно сегмент новых китайских грузовиков демонстрирует наиболее заметное сокращение, тогда как спрос на подержанную технику, напротив, усиливается.