В России планируется обязательный переход на электронные перевозочные документы. С 1 сентября 2026 года участники рынка грузоперевозок должны будут использовать электронные перевозочные документы (ЭПД). Бумажные накладные, заказы и экспедиторские документы утратят юридическую силу. Такие выводы приводятся в исследовании аналитиков сервиса «Транспортный ЭДО» Точка Банка, опубликованном Forbes.

По оценке аналитиков, изменения теоретически могут затронуть до 95% бизнеса в стране, что соответствует примерно 3000 кодам ОКВЭД. При этом только 6,5% из них относятся к перевозчикам, а 88,5% — к грузоотправителям и грузополучателям. В реальности масштаб ниже: около 31% компаний хотя бы раз оплачивали грузоперевозки за последний год. Наиболее активно транспортные услуги используют селлеры, строительные компании и оптовые поставщики.

Оценки экспертов по охвату реформы различаются. Константин Рыбаков (Kept) считает, что на электронный документооборот перейдут 70–80% компаний. Анна Климова (ДРТ) полагает, что изменения затронут весь бизнес, поскольку практически каждая компания взаимодействует с поставками. Наталья Хобракова (Б1) оценивает долю затронутых компаний более сдержанно — около трети.

По словам председателя АКОРТ Станислава Богданова, крупные торговые сети одновременно выступают перевозчиками, отправителями и получателями, поэтому изменения затронут всю цепочку поставок. При этом переход осложняется разным уровнем цифровой готовности в регионах и необходимостью взаимодействия с физическими лицами и индивидуальными предпринимателями, что потребует дополнительных затрат на внедрение систем, оборудование и обучение.

Представители бизнеса отмечают, что речь идет не только о транспортной отрасли, а о масштабном изменении для значительной части экономики. Наибольшее влияние ожидается в дистрибуции, оптовой торговле, строительстве, производстве и электронной коммерции.

⚡️ Наш канал в MAX