Профессии «Software Engineer» в ее текущем виде осталось недолго 💀
Послушал подкаст YC с создателем Claude Code (Борисом Черным из Anthropic).
Есть интересные мысли 👇
1️⃣В Anthropic есть внутреннее правило: никогда не строй продукты под возможности текущей модели. То, на чем текущая нейронка буксует и выдает галлюцинации сегодня, она будет щелкать как орешки завтра. Пытаться писать костыли, чтобы обойти сегодняшние ограничения ИИ — пустая трата времени.
2️⃣Никто больше не просит нейронку просто «написать функцию». Внутри работают рои субагентов. Произошла утечка памяти? Один агент лезет в логи, второй анализирует дамп кучи, третий пишет фикс, четвертый проверяет, не сломало ли это прод.
3️⃣Написание кода окончательно сепарируется от проектирования. Вы больше не пишете логику руками. Вы пишете спеку. Агент генерирует детальный план. Вы, как человек, этот план критикуете, находите логические дыры и правите архитектуру. И только когда план идеален, агенты идут писать код.
4️⃣ Черный говорит, что написание кода скоро будет «решенной проблемой» для всех. Внутри Anthropic инженер с правильным использованием ИИ уже показывает продуктивность x1000 по сравнению со стандартным синьором из Google.
5️⃣Через пару лет сам тайтл "программист" начнет отмирать. Рынок разделится на две касты: 🟢 Гипер-дженералисты: Люди, которым вообще плевать, на чем писать. Они понимают продуктовую логику, бизнес-задачи и архитектуру систем. Они используют ИИ, чтобы за вечер накидать MVP, который раньше писала команда из пяти человек за месяц. Их главная ценность — системное мышление и умение декомпозировать абстрактную хотелку бизнеса до уровня, который нейронка сможет проглотить 🟢 Гипер-специалисты: Люди, которые могут спуститься на уровень C/Rust, найти утечку памяти в кишках интерпретатора, переписать рантайм или оптимизировать кластер БД так, чтобы сэкономить компании миллионы. Нейронки туда доберутся не скоро, потому что для этого нужен контекст, которого нет в обучающих выборках на GitHub.
Choose your destiny! 👨💻 — Я буду гипер-дженералистом! 👾 — Я буду гипер-специалистом! 🗿 — А я воробушек!
Формирование сведений о трудовой (иной) деятельности (подраздел 1.1 подраздела 1 формы ЕФС-1) Статья описывает процесс работы со сведениями о трудовой (иной) деятельности. Сначала проводится подготовка к их составлению, затем следует формирование этих сведений. В заключение, подготовленные данные представляются в СФР. Источник | Новости 1С
Подавляющее большинство россиян, купивших машину в 2025 году, откладывали сделку из-за проблем с выбором модели — об этом говорит свежий опрос Авто.ру. При этом 59% потратили на это от 1 до 3 месяцев 😳
Основные причины: информационный шум и нехватка данных. 64% опрошенных говорят, что часто или постоянно видят противоречивую информацию об одних и тех же моделях в разных источниках.
Более половины хотели бы иметь инструменты, которые помогают быстро сузить выбор до 3-5 вариантов, а каждый третий — понятный и достоверный список плюсов и минусов в описании авто.
Обществознание с 1 сентября будут учить только с 9 по 11 класс. Об этом сказал глава Минпросвещения Сергей Кравцов.
По его словам, переход на новые программы растянут на два года. С 1 сентября 2025 года предмет останется в 8–11 классах, а с 1 сентября 2026 года его будут преподавать уже только в 9–11 классах.
Пассаж Фирсова в Бийске снова не смогли продать. Аукцион не состоялся, заявок не было.
Стартовая цена лота была 1 рубль 22 копейки с НДС. Покупатель должен был подписать охранные обязательства и заняться консервацией, ремонтом и реставрацией. Работы нужно закончить до 12 мая 2030 года.
В мэрии Бийска считают, что восстановление здания обойдётся примерно в 600 млн рублей. Пассаж на улице Льва Толстого, 146 построили в 1907 году. Сейчас объект культурного наследия в плохом состоянии.
Подавляющее большинство россиян, купивших машину в 2025 году, откладывали сделку из-за проблем с выбором модели — об этом говорит свежий опрос Авто.ру. При этом 59% потратили на это от 1 до 3 месяцев 😳
Основные причины: информационный шум и нехватка данных. 64% опрошенных говорят, что часто или постоянно видят противоречивую информацию об одних и тех же моделях в разных источниках.
Более половины хотели бы иметь инструменты, которые помогают быстро сузить выбор до 3-5 вариантов, а каждый третий — понятный и достоверный список плюсов и минусов в описании авто.
