«Докатывают до железки»: перевозчики стали отказываться от покупки новых фур, предпочитая технику с пробегом. Одновременно перевозчики увеличивают вложения в ремонт уже имеющихся машин.

По словам директора ТК «Скиф-Карго» Михаила Коптева, спрос на новые грузовики сдерживают высокие кредитные ставки. Несмотря на наличие предложений на рынке, перевозчики чаще выбирают подержанные машины — особенно востребована техника в возрасте 3–6 лет.

Участники рынка отмечают, что обновление автопарка из обычного операционного решения превратилось в стратегическое: покупка новой техники требует уверенности в стабильной загрузке и финансовой устойчивости компании, чего сейчас многим перевозчикам не хватает.
В результате компании все чаще продлевают срок эксплуатации техники. Если раньше грузовики обычно продавали после окончания гарантии, то теперь их стараются «докатывать до железки», увеличивая расходы на ремонт.

Дополнительным фактором остаются риски с обслуживанием новых машин. Эксперты отмечают, что из-за сроков поставки запчастей гарантийный ремонт китайских грузовиков иногда может занимать до месяца.